Строп цепной 1СЦ 1,12/1000
Строп цепной 1СЦ 1,12/10000
Строп цепной 1СЦ 1,12/1500
Строп цепной 1СЦ 1,12/2000
Строп цепной 1СЦ 1,12/2500
Строп цепной 1СЦ 1,12/3000
Строп цепной 1СЦ 1,12/3500
Строп цепной 1СЦ 1,12/4000
Строп цепной 1СЦ 1,12/4500
Строп цепной 1СЦ 1,12/5000
Строп цепной 1СЦ 1,12/5500
Строп цепной 1СЦ 1,12/6000
Стропы цепные
Когда речь заходит о прочности и надежности строп — стропы цепные являются лучшим выбором среди грузоподъемных строп. Они универсальны в применении. Благодаря высокой степени подвижности среди остальных видов строп, цепные являются самыми практичными и часто используемыми.
Стропы цепные используются в строительстве, металлургической промышленности, на машиностроительном производстве и любой другой сфере, где условия использования могут повредить стропы из проволочного троса, синтетического нейлона или полиэстера.
-
Преимущества
- Благодаря своей конструкций цепь обладает дополнительными степенями свободы ее можно использовать при любых способах строповки.
- Может допускаться в эксплуатацию при температурах от -40 C до + 300 C, в опасных средах. При снижении грузоподъемности относительно паспортной может использоваться свыше +500 C.
- Устойчив к воздействию химических веществ, к коррозии, к ультрафиолетовому излучению.
- Не боится воздействия масла, жира, грязи.
- Не требует специальных условий для хранения.
- Цепи таких строп выдерживают давление грузов с заостренными частями.
- Имеют длительные сроки эксплуатации при соблюдении требований производителя.
- Полностью ремонтопригоден. Отдельные звенья подлежат замене без потери общего качества. Цепные стропы легко проверяются, проходят пробные испытания, повторную сертификацию, в случае их ремонта.
- Удлинится на 15-20% при перегрузке, чтобы дать визуальный индикатор того, что они были перегружены и должны быть сняты с эксплуатации.
-
Недостатки
- Тяжелый – чем выше грузоподъемность, тем тяжелее будет цепь.
- Может быть дороже других видов строп.
- Может легко испортить или вовсе раздавить хрупкие детали.
- Ветвь цепная ВЦ – представлен в виде куска цепи на концах, как правило, расположены овальные звенья.
- Строп цепной 1СЦ – представляет собой отрезок цепи определенной длины, на концах которого с одной стороны закреплен крюк вилочного типа с другой стороны через соединительное звено типа "Хаммер" закреплено овальное звено.
- Строп цепной 2СЦ – представлен двумя кусками цепи, с одной стороны присоединенные к овальному кольцу. Нижние элементы, как правило, представлены в виде крюков.
- Строп цепной 4СЦ – представляет собой конструкцию из четырех ветвей, замыкающихся на одном звене. Нижние концевые элементы-крюки различных видов, скобы, захваты и другое.
- Строп цепной УСЦ – изготавливается в виде замыкающейся цепи, либо замыкающейся цепи на верхнем концевом элементе – овальном звене.
По конструкции цепные стропы разделяются
Помните!
Правильный выбор цепных строп начинается с определения веса и размера перемещаемого груза. После, определяется количество мест за стропки, их расположение. От этого будет зависеть грузоподъемность применяемых цепных строп. Стремитесь зацепить груз таким образом, чтобы угол между ветвей цепных строп не превышал 90 градусов. Так как от увеличения угла между ветвями стропа зависит рабочая нагрузка. Применение цепных строп больше необходимой грузоподъемности, а также чрезмерно длинных строп, повлекут за собой неудобства в эксплуатации. Мы не советуем использовать стропы для работы с грузами, масса которых больше, чем указанная грузоподъемность на бирке изделия. Наличие запаса прочности 4:1 обеспечивает дополнительную надёжность конструкции. Чтобы избежать обрыва стропа под воздействием динамической нагрузки. (при резком подъеме или обрыве одной из ветвей многоветвевого стропа).
Все это обеспечит целостность и сохранность перемещаемого груза и безопасность рабочих, что является залогом успешной работы предприятия. Поможем подобрать Вам оптимально подходящий вариант под каждую конкретную задачу.
Позвоните по номеру телефона 8(3452) 38-79-23, и квалифицированные менеджеры предоставят всю интересующую информацию по выбранному товару.